能满足年旅客量4500万人次的需要

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2018年12月11日

  图1:2010年12月6日,重庆江北国际机场,一架波音747-400型飞机在新建的第二跑道上腾空而起。摄影:钟志兵

  谁先投用第二跑道,谁就会在西部机场争霸中具有话语权,重庆“跑”在了最前面。昨(6)日上午,在重庆江北国际机场簇新的第二跑道上,一架“巨无霸”波音747飞机用三次出色的起降,查验了第二跑道的导航系统、通信频次等系统工程,这标记着重庆机场第二跑道正式进入试飞阶段,待各项查抄合适要求后,12月21日第二跑道将正式迎送搭客。届时,重庆造笔记本电脑可间接从江北机场出口到欧美地域,航班从每天400架次添加到800架次,愈加凸显重庆市在西部的水陆空枢纽感化。

  昨日上午,为了共同重庆机场第二跑道试飞,中国国际航空股份无限公司(Air China Limited,简称“国航”)派出了目前国内最大的飞机——波音747-400型参与此次试飞。早上9点,试飞正式起头。试飞分了昼航和夜航两个部门,共起降6次。“昼间试飞,重庆机场共有3个升降,次要是对飞翔法式的操作性、导航系统、精确度、通信频次等进行查抄。”重庆机场担任人称,夜间试飞次要是对跑道的夜航部门进行查抄,包罗滑行道灯、跑道灯、进近灯等在内的助航灯光。

  9点36分,飞机起头滑向第二跑道,记者认为新建成的跑道会波动,飞机遇“助”跑很远的距离才会起飞。然而,等飞机滑上第二跑道后,记者还未反映过来,“助跑”不到1/3的距离,飞机曾经起飞,机舱内感受不到波动,而是平稳地飞了起来。参与试飞的39人都惊呼“完成没有感受就飞了起来”。下降时,大师都紧扣平安带,面色严重地看到飞机下面,飞机悄悄在跑道跳了一下,然后平稳着陆。颠末两次起降,所有的人感受只要两个字——“平稳”。

  参与试飞的机长郑为民,有1.9万个小时的飞翔履历,多次参与国外大型专机运输使命。郑说,他以前飞过白市驿机场,而此刻的机场扶植与那时比先辈多了,他到过良多欧美机场,而重庆江北机场第二跑道各类系统,包罗导航、灯光等利用起来比力随手,跑道平顺,与不少欧美国度的机场跑道一样平稳,起降顺畅、不变。晚上8点过,夜航查抄成果也完全一般,标记着江北机场第二跑道能够投入利用。

  国航运营尺度部总司理、试飞成员杨军引见,重庆机场第二跑道全长3600米,总宽度60米,能满足波音747全货机满载的环境下直飞欧美,这种飞机载分量是目前国内最大的,满载386吨,仅航油就能够加100吨,通俗飞机如空中客车A319,人、货、航油全数装满只要80吨,一架波音747-400型就能够装下4架空中客车A319飞机的所有人、货、航油。

  据领会,重庆机场第二跑道配备了各类起降系统,如盲降系统。重庆是一个雾季多发的城市,在大雾期间,机场能够启动盲降系统,白日还能够利用夜航模式。新跑道还配备了主动飞机指导系统,在很低的能见度下仍可实行飞机起降,因气候缘由发生航班耽搁的现象将大大削减。因为第二跑道够长,能够实行两种起飞标的目的,一是向南,二是向北。颠末试飞,向南向北起飞均成功。

  重庆机场副总司理戴科暗示,重庆机场客流高峰时段,跑道老是有四五架以至更多的飞机列队期待起飞,这对航班准点率影响可不小。高峰时段,飞机起降频次在5分钟摆布一架次。一旦第二跑道投入利用,会大大缓解列队拥堵现象,将提高起降频次,能够从此刻的5分钟削减到3分钟以至更短。目前,重庆每天起降400架次,第二跑道启用后,每天可添加到800架次。

  第二跑道投入利用后,重庆机场的航班会增加,航路笼盖世界各地的城市也增加,当前重庆市市民可望间接从重庆坐飞机往返世界各地,而不消到成都或者北京、广州、深圳等机场起色。当前,重庆机场第一跑道用于下降飞机,第二跑道用于起飞。

  地上的瓶颈处理后,但空域无限,也会影响到航班的数据。据戴引见,当局部分和机场正在与相关部分协商,机场西边空管区域也无望打开。

  图3:12月6日,重庆江北国际机场,波音747在地面导航灯的指引下预备在第二跑道着陆。摄影:钟志兵

  重庆机场担任人称,重庆机场第二跑道启用时,占地面积约10万平方米的T2A航站楼,也将同时投入利用。

  昨日,记者来到T2A航站楼,看到大楼已粉饰完毕,扫除得干清洁净,新候机楼玻璃幕墙利用了厚达5厘米的特殊玻璃,面积有9.8万平方米。大厅内的钢布局进行了简化,视觉结果比原有候机楼愈加清新。大楼内还设置装备摆设了更多人道化的设备,如能够持续利用5万小时以上的LED节能灯,可同时供应热、温、冰水的饮水器,主动分拣行李的先辈设备。

  “江北机场第二跑道原设想只要3200米,‘姑且’添加了400米。”重庆机场担任人称,虽然机场姑且添加了跑道长度,但施工单元仍在原定工期内保质保量完成了施工使命。

  2009年8月4日,重庆签约惠普、富士康,在渝扶植世界级笔记本电脑出产基地,出货体例一是航空运输,二是铁海联运,此中绝大大都外销由空运完成,此前重庆市机场年货色运输量不到20万吨,为了共同笔记本电脑项目空运需要,其时正在扶植中的机场第二跑道长度“姑且”由本来规划的3200米加长至3600米,航空运输能力从一年20万吨一会儿提拔到40万吨。

  戴科副总司理暗示,第二跑道岁尾正式投用,不只为重庆市制造全球笔电基地扶植起到“后勤保障”感化,还为重庆市的西部交通枢纽扶植起到庞大的助推感化,有了第二跑道,运输能力提拔上去了,航空运输瓶颈打开了,重庆笔电基地就将进入“零库存”时代。

  戴科引见,重庆机场三期扩建工程岁尾投用后,届时中国西部首个双跑道机场航站楼面积将达18万平方米,满足年搭客吞吐量3000万人次,领跑西部。2011年,重庆市将投资200亿元,连续开建三四跑道,扶植72万平方米的新航站楼。于2011年开工,2015年落成的东航站区,是重庆机场四期扶植的重点,包罗建筑3800米的第三条跑道和东航站区主楼、货运物流核心及相关配套项目,能满足年搭客量4500万人次的需要。第三跑道长度由3600米耽误至3800米,届时可起降最大机型空中客车A380。

  第十三条两条平行跑道核心线米时,答应航空器按照独立平行仪表进近的模式运转。

  第十四条两条平行跑道核心线米时,答应航空器按拍照关平行仪表进近的模式运转。

  第十五条两条平行跑道核心线米时,答应航空器按照隔离平交运转的模式运转。呈现下列景象的,跑道核心线的间距该当合适下列划定:

  (一)以进近的标的目的为准,当进近利用的跑道入口相对于离场跑道入口每向后错开150米时,平行跑道核心线米,但平行跑道核心线米,具体要求在本划定附件一《附图》图一中划定;

  (二)以进近的标的目的为准,当进近利用的跑道入口相对于离场跑道入口每向前错开150米时,平行跑道核心线米,具体要求在本划定附件一《附图》图二中划定。时时彩个位四码两期有多少人靠时时彩过日领头羊全天计划网页版

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